智慧港區(qū)

成功案例

• 

  智慧港區(qū)1

• 

  智慧港區(qū)2

• 

  智慧港區(qū)3

方案痛點

  港區(qū)內(nèi)包括碼頭、建筑、機(jī)械設(shè)備、倉庫、集裝箱等多種基礎(chǔ)設(shè)施，港區(qū)在規(guī)劃建設(shè)過程中，需要對現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃有全面的了解，從而合理進(jìn)行空間布局。因此，缺少有一種能夠?qū)Ω蹍^(qū)空間布局進(jìn)行真實展示的科學(xué)方法，讓領(lǐng)導(dǎo)及上級部門能夠直觀的了解港區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)情況。

  港區(qū)原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括船舶管理系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備查詢管理系統(tǒng)等多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)及后臺管理系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)相對獨立，使用者需要通過復(fù)雜的操作才能查詢到所需的信息而且不能圖文并茂的展示。查詢、管理操作的繁瑣和查詢結(jié)果表現(xiàn)不直觀，嚴(yán)重影響了工作的效率。

  港區(qū)內(nèi)的船舶、集裝箱、物流車輛及視頻監(jiān)控等信息的實時獲取對港區(qū)內(nèi)貨物的入庫、移庫、出庫及監(jiān)管等工作具有重要的意義。港區(qū)原有用于信息展示的頁面雖然能提供具體信息，但是提供的信息跟實際不相關(guān)聯(lián)，所以信息不完整且缺乏時效性。

方案設(shè)計

從信息化的主線規(guī)劃發(fā)展上，“智慧港區(qū)”的體系建設(shè)，可分為三個階段：即基礎(chǔ)建設(shè)階段、深入應(yīng)用階段、全面服務(wù)階段；從信息化和生態(tài)化結(jié)合發(fā)展上，開發(fā)區(qū)將可分步實現(xiàn)數(shù)字港區(qū)、智慧港區(qū)、和諧港區(qū)，最終實現(xiàn)港區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

       借助三維地理信息系統(tǒng)，能夠?qū)Ω蹍^(qū)的現(xiàn)狀與規(guī)劃進(jìn)行三維可視化，用戶可以從任意視角觀察港區(qū)狀況。同時，借助三維地理信息系統(tǒng)的空間分析功能，還能實時獲取各種空間量測數(shù)據(jù)。三維地理信息系統(tǒng)的引入將為港區(qū)招商提供有力的支持。

         基礎(chǔ)空間地理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)

以港口全區(qū)地形圖和影像數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對制作范圍內(nèi)的道路、建筑、廠房、倉庫、卡口、碼頭、堆場、船舶、集裝箱、大型機(jī)械設(shè)施、安全設(shè)施等進(jìn)行三維建模。

在地形和影像基礎(chǔ)之上，疊加港區(qū)的區(qū)劃、道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)，根據(jù)港區(qū)提供的數(shù)字線劃圖自動生成港區(qū)的路網(wǎng)。整合港務(wù)機(jī)械設(shè)備管理信息、集裝箱信息等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，將以上幾大類數(shù)據(jù)進(jìn)行整合入庫，構(gòu)建成基礎(chǔ)空間地理信息數(shù)據(jù)庫。

  共享服務(wù)平臺建設(shè)

采用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)三維地理信息平臺，該平臺主要承載數(shù)據(jù)的存儲、加工、交換、發(fā)布和應(yīng)用。支持城市級海量數(shù)據(jù)的無縫漫游、支持分布式網(wǎng)絡(luò)部署、支持C/S和B/S架構(gòu)應(yīng)用、支持二次開發(fā)應(yīng)用要求。

    應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 

根據(jù)項目建設(shè)的目標(biāo)，本期在共享服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，要開發(fā)以下幾個系統(tǒng)：

（1）三維應(yīng)用子系統(tǒng)

完成三維地圖的基本漫游、查詢、管理的功能，如地圖漫游、一鍵查詢、圖層管理、標(biāo)注管理、自定義解說路徑和輔助分析工具等。開發(fā)輔助規(guī)劃和輔助招商模塊，輔助港區(qū)實現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃、招商展示。

（2） 綜合系統(tǒng)管理模塊

建設(shè)綜合系統(tǒng)管理模塊，作為機(jī)械設(shè)備信息管理、船舶信息管理、集裝箱信息管理、散雜貨信息管理、視頻監(jiān)控、教育培訓(xùn)管理集成的統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)港區(qū)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一生產(chǎn)、調(diào)度和管理。

（3）互聯(lián)網(wǎng)三維發(fā)布系統(tǒng)

結(jié)合港區(qū)門戶，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和保密信息進(jìn)行剔除，將共享數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)向公眾發(fā)布展示，主要滿足：第一，通過互聯(lián)網(wǎng)展示港區(qū)的建設(shè)成果，公眾可以在港區(qū)三維數(shù)字地圖上進(jìn)行瀏覽和地圖查詢操作；第二，展示港區(qū)的地理位置、區(qū)域優(yōu)勢、基礎(chǔ)設(shè)施、配套優(yōu)勢等，滿足招商宣傳；第三，可以將港區(qū)目前在進(jìn)行的招商項目進(jìn)行發(fā)布和定位，查詢招商項目的項目信息。

（4）后臺數(shù)據(jù)管理和維護(hù)系統(tǒng)

建立維護(hù)管理子系統(tǒng)，是對整個系統(tǒng)的管理維護(hù)，進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)置、優(yōu)化和維護(hù)，主要包括統(tǒng)一權(quán)限管理、數(shù)據(jù)交換管理、互聯(lián)網(wǎng)三維發(fā)布系統(tǒng)后臺管理、綜合信息維護(hù)管理和統(tǒng)一日志管理。

    業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口集成

三維地理信息系統(tǒng)是諸多業(yè)務(wù)和信息的集成展示平臺，涉及到的接口比較繁多，數(shù)據(jù)交換和調(diào)用比較頻繁，因此三維地理信息系統(tǒng)與各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換接口，保證設(shè)計的科學(xué)、合理，要保證數(shù)據(jù)的交換效率以及數(shù)據(jù)安全。

方案亮點

  提升港區(qū)對外形象

三維數(shù)字港區(qū)系統(tǒng)通過綜合運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)與三維GIS技術(shù)，在各類會議與展覽時，面向參會者與觀眾，對港區(qū)進(jìn)行三維數(shù)字化展示，逼真的場景效果與震撼的沉浸式瀏覽方式，可以有效提升港區(qū)形象。

  港區(qū)工作方式革新

港區(qū)傳統(tǒng)的工作方式形式單一，枯燥乏味。借助三維港口平臺可實現(xiàn)港區(qū)工作方式革新，能夠?qū)Ω蹍^(qū)進(jìn)行全面的三維可視化，從任意視角觀察港區(qū)的狀況，借助三維地理信息系統(tǒng)的空間分析功能，實時獲取各種空間量測數(shù)據(jù)。滿足客商對配套設(shè)施和數(shù)據(jù)的實時查詢。提高港區(qū)工作的先進(jìn)性，準(zhǔn)確性和實時性。

  促進(jìn)港區(qū)招商工作

在招商推介會或展覽會上，通過三維數(shù)字港區(qū)系統(tǒng)進(jìn)行具有震撼力的沉浸式港區(qū)瀏覽展示，能夠極大地吸引觀眾的注意力；交互式的操作方式，能夠讓意向客商從旁觀者變成參與者，讓其真正介入到港區(qū)的實際場景中，對于港區(qū)有更直觀、深入的了解，可以節(jié)約其考察費用與時間成本，有效縮短其整個投資入駐周期；配套設(shè)施的真實再現(xiàn)以及模擬廠房建模等特色，可以令其輕松預(yù)覽到其未來廠房的粗略效果，最大化增進(jìn)其投資興趣。

  提升港區(qū)管理工作效率

三維數(shù)字港區(qū)管理系統(tǒng)以形象、直觀、可視化的方式對港區(qū)原有的十幾個信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合、重構(gòu)、升級，簡化了原本繁瑣復(fù)雜的操作。補(bǔ)充了各種實用的系統(tǒng)功能。同時，原有的十幾個管理信息系統(tǒng)都可以基于同一張直觀可視化的三維地圖進(jìn)行操作，大大減少了傳統(tǒng)工作模式中在多個系統(tǒng)間反復(fù)切換的大量重復(fù)勞動，極大地提高了工作效率。

  提升工作匯報交流的有效性

三維數(shù)字港區(qū)管理系統(tǒng)強(qiáng)大的三維實景瀏覽功能，更有利與工作人員清楚直觀的對上級領(lǐng)導(dǎo)匯報港區(qū)建設(shè)成就。同時它的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、招商宣傳展示等功能使其向同行交流介紹建設(shè)經(jīng)驗時更方便快捷和實際有效。這些都大大提升了港區(qū)工作人員在工作匯報和經(jīng)驗交流時的有效性。

       三維智慧港區(qū)運用了科瀾CooGIS家族中CooServer、SDK等產(chǎn)品。